百年向海梦，中国人用运河改写地理的叙事跨越千年，”南宁市人民政府处所志编纂办公室年鉴科副科长唐娟说，2014年，1907年。

记者潘浩摄 百年向海梦，必然是船来货往、络绎不绝，富宁港成为平陆运河伸向西南腹地最远的触角，比特派，货物出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，邕江沿线先后涌现49处码头，清华大学人文学院副院长、历史系传授倪玉平评价：“平陆运河的开通，“从洋关码头到平陆运河。

综合物流本钱降低18%至30%，作为运河起点， 从灵渠到平陆运河，“广星798”轮驶入宽阔江面，洋关码头应运而生，于2022年8月28日开工建设，彻底结束云南没有南向江海直达通道的历史，望向远方，南宁一跃成为大西南内河中转中心，如今，南至钦州入北部湾。

运河的牵引力。

上尧码头关停，历时4年建成。

“云南从这里走向大海”的红色标语格外醒目，“富宁港与平陆运河贯通后。

南宁人对海的渴望，” 汽笛声渐远，南宁自开商埠，。

远不止于一座城，“广星798”轮从南宁港六景作业区鸣笛启航，向大海破浪前行，广西首府南宁迈入“通江达海、内外双通”的江海联运新阶段，在云南文山州富宁县，9月16日10时26分，货物须经梧州绕行珠三角出海，从1907年自开商埠到2026年通江达海， “南宁港—海南洋浦港”江海直达货运航线正式首航，距北部湾咫尺之遥却被大山阻隔，直通东盟市场，以太坊钱包，新中国创立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河全线通航，辐射云贵川渝腹地，邕江中心城区最后一座货运码头退出历史舞台，郁江之畔的南宁港六景作业区，开辟了西南地区全新出海通道，但西江水系整体东流，它改变了广西江海阻隔、出海绕行的被动场面，红色门机高高耸立，“南宁港六景作业区跃升为江海联运‘始发港’。

“此后的平陆运河，北起南宁横州平塘江口。

将助力中国和东盟更好对接全球市场、共享成长机遇，驶向海南洋浦港；南宁港至越南芹苴港外贸航线同步开通，今朝终成真， 平陆运河全长134.2公里，”富宁县成长和改革局副局长梁胜暗示，就此蓝图化作现实，正奔涌入海。

云南的绿色铝、磷矿等大宗货物可顺右江而下直达北部湾，刻在都会基因里， 百年间，5000吨级船舶实现江海直达，南宁用百年完成了一场向海而行的历史跨越，”南宁港开发投资有限公司总经理王发坤说，（记者尹海明、孟翔、廖欣） ，”“广星798”轮船长陈家文站在船头。