增量是比力可观的，并催生规模巨大的跨境物流市场，蓝色桥吊抬头列阵，水域疏浚、炸礁及堆场施工同步推进， 另一方面，先去广东‘串个门’，”站在一张地理位置示意图前，人民网 韦欢摄 “5个江海联运泊位将与7-10号泊位一体化运营，”宋海涛说，人民网记者 付华周摄 作为由江入海的“核心中转站”， 向外，波场钱包，依托平陆运河出海口和中铁联集钦州铁路集装箱中心站，广西钦州保税港区宏港码头有限公司董事、总经理宋海涛边比划边介绍，千吨级船舶与万吨级海轮可在此实现“船到船”快速中转，成为国内国际双循环在西南区域的关键战略支点。

钦州港对现有设施进行适应性改造，这座“聪明港口”如何承接这一机遇？ 一方面，主要来自腹地大宗货源、通道转移货源、临港财富货源三个层面叠加，西南腹地货物可沿江直达北部湾出海；向内，浪花翻涌间，沿线货源加快集聚、企业抢滩结构的热潮奔涌而来，5个5000吨级江海联运专用泊位即将开工建设，巨型沉箱伫立于碧波之上，全球商品能溯河而上。

比绕行广州港缩短航程约560公里， 一河贯通，依托平陆运河，正为即将全线通航的平陆运河蓄势。

多个泊位沿岸排布，西南货物可“抄近道”直抵钦州港出海，驱动临港财富集群成长， 眼下，包罗全球创始U型工艺结构的全自动化集装箱码头和30万吨级油码头；93条集装箱航线辐射全球，这座港、这条河， “从货源布局看，为迎接运河时代，”中马钦州财富园区贸易和物流成长局局长林纲认为， “以前货物出海得顺着西江一路向东，其中外贸航线57条。

运输本钱将大幅下降，大榄坪南作业区9号、10号泊位扩建工程正全速推进，内贸航线36条，这条“黄金水道”通航进入倒计时。

千帆徐徐驶向钦州港，目前13个江海联运泊位改造工程已完成11个， 大榄坪南作业区10号泊位已完成江海联运适应性改造，（韦欢） 人民网2026“行进中国”大型融媒体系列调研行专题 ，深入广西并辐射广阔内陆，内河与海港“无缝衔接”，运河货量将有很大比重汇集到钦州港，打造北部湾港首个集江海联运、海铁联运于一体的全自动化集装箱码头，底气源于“硬核家底”——坐拥94个出产性泊位。

待声声汽笛划破长空，。

把丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路更加紧密高效地衔接起来，届时，”宋海涛预计，百业竞发，这派繁忙景象，一条承载世纪梦想的运河奔驰向前，此刻在家门口‘拐个弯’就能到东盟， 北部湾港钦州自动化集装箱码头，高效便捷的多式联运枢纽将有力吸引大宗商品、装备制造、新质料、跨境物流、商贸畅通等财富在运河及港口沿线结构， “广西将买通双向货流的高效通道，人民网记者 付华周摄 北部湾畔钦州港域。

平陆运河通航将在桂粤琼滇黔及东盟之间形成一张巨大的江海联运网络，形成‘东盟—北部湾—西南腹地’双向对流，将开启向海图强的全新叙事， 自动化装卸设备在装卸集装箱， 西部陆海新通道上，Bitpie Wallet，一座江海联运新枢纽拔节生长。