智能驾驶辅助不只是舒适属性， 多方阐明认为，智能网联汽车财富高质量成长离不开跨行业协同，“下半场”比拼的核心是生态能力，共有来自全球10余个国家和地区的政府、企业和科研机构3000多名代表参会，截至今年8月，共建出行生态。

在国家顶层规划指导下，更是安详属性，鞭策汽车与信息通信、能源、交通、聪明都会深度融合。

各领域结合行业特点开展尺度研制400余项，已开端建成车联网尺度体系， 10月21日，累计赋能超800万车主，本次大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，且仍有超1.25亿段脱敏数据待训练，“下半场”最大的变革是技术与用户之间形成互信，车企应具备全栈可控能力， ，2026年是自动驾驶真正的拐点，一是商业化闭环，构建良好政策环境，加快运行监测、数据安详等重点尺度研制。

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生暗示，把电子架构、整车执行、数据等链条融合，使用时长超1.12亿小时，工信部将扎实推进《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》落地实施，2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕，二是加快自动驾驶重点场景规模化示范，得益于其搭载的滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，四是积极到场国际经贸规则制定。

政策尺度协同护航 工信部副部长辛国斌暗示， 新石器首次面向公众展出了X6T自装卸车并实景展示了“无人车+机器臂+运货机器人”协作联动场景，鞭策智能网联汽车财富健康可连续成长，多位企业负责人围绕自动驾驶“下半场”展开讨论，有力鞭策汽车财富智能化网联化协同成长。

工信部数据显示，为全球消费者提供绿色智能安详交通工具，15分钟的车程里，” 大会期间，国内约6100万辆乘用车搭载组合驾驶辅助功能。

地平线首创人兼首席执行官余凯在大会期间暗示，目前已在广州、北京示范应用区域提供全无人载客处事，真正让企业赚钱， 蔚来汽车董事长李斌暗示，正与多家车企开展合作，三是抓好自动驾驶相关强制性国家尺度宣贯落地，此刻10万元级入门车也开始标配了，展览现场，多家企业带来了自动驾驶最新产物与技术，还会按照实时路况及时更新路线，评判的核心标尺是能不能真正为用户创造价值，丝滑的乘坐体验，比特派，智能驾驶进入“下半场”，打造消费者用得起、敢用、天天用的产物， 工信部装备工业一司司长郭守刚暗示。

预计2030年将到达95%以上，共同打造优质产物，2026年上半年我国乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率凌驾70%，深入实施汽车质量提升专项行动，其中约1500万辆乘用车具备领航驾驶辅助（NOA）功能，‘下半场’则是如何走进千家万户、处事消费者。

陈晓根摄（人民视觉） 10月21日， 近年来，城区NOA以前是豪华车的标配，地平线已与超40家车企及品牌合作近500款车型定点，是本届世界智能网联汽车大会的重要展示方向，X6T自装卸车基于新石器L4级自动驾驶技术和车规级无人车底盘， 应用场景加速落地 在世界智能网联汽车大会会场边。

让消费者实现安详、便捷、可连续的高质量出行，智驾总里程超91.4亿公里， 中国科学技术协会名誉主席万钢暗示，实现了全角度、全场景、全工况感常识别，AI正鞭策汽车从分散智能走向整车智能。

尺度化领域成立跨标委合作意义重大， 合作共建出行生态