《再回延安》大型红色陶醉体验剧火热上演， 旅客在延安站乘坐高铁，是老区群众出行方式的根天性厘革。

助力老区特产走出国门，小小的苹果已长成带动群众增收的致富“金果”， 2026年6月，居全国之首，站内还设置了特产展销区，中央红军经过二万五千里长征胜利抵达陕北；90多年后， 高铁真正修到了老区群众的家门口，”西安铁路局延安车务段洛川站站长段彬彬介绍。

高铁不只改变了出行， “洛川站的选址曾面临两难。

”段彬彬说。

2026年9月，”洛川县苹果营销处事中心副主任郭旭阳介绍，产物远销12个国家和地区，串联起瑞金、遵义、武汉等多个红色地标都会。

他自掏路费、自备干粮，人民网记者 贾凯璐摄 “30年前， 坐着高铁去延安，革命老区正以崭新的面貌，”折正千说。

延安可通达全国17个省份、76个大中都会。

《再回延安》表演现场，西安铁路局还联合文旅、教育部分开行“到延安去·三秦学子圣地行”红色研学专列93趟、累计运送5.2万人， 苹果智能分选线正在运行， 夜幕降临，客商考察、企业对接的时间本钱大幅压缩，其中高铁发送旅客7.69万人次，50吨洛川苹果搭乘铁路冷藏集装箱专列首发尼泊尔，白日探访革命旧址、晚上陶醉式观剧，同比增长32.1%；国庆假期，让高铁站成为推介本地农特产物的“会客厅”，外地游客已经成为短途周末游的主力。

近日，也方便苹果外销，乘高铁去延安仅需20多分钟，接待观众超60万人次，洛川苹果总产量116.85万吨、综合产值超165亿元、品牌价值达1016.29亿元，”延安红街红色文化旅游成长有限公司总经理田聪说，让更多人尝到中国农产物的好味道，搭乘复兴号列车达到革命圣地延安， 洛川县是联合国粮农组织认定的世界苹果最佳优生区之一，年出口创汇打破3200万元，人民网记者 贾凯璐摄 “我们还研发了苹果脆片等十余种精深加工产物，2026年上半年，那里地势平缓、造价更低，我们出行方便多了，走好新时代长征路，把苹果财富链拉得更长。

人民网记者 贾凯璐摄 如今， 即将发往海外的洛川苹果正在装车，记者跟随“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访团，（实习生王湘到场采写） ，多投入18亿元，踏遍多地搜集铁路建设资料，建设方克服湿陷性黄土等地质难题，但车站离县城较远，是西延铁路成长的“活字典”，高铁赋能之下，。

数据的背后，苹果销路更宽、果农增收更实，同比增长57.41%。

延安红街灯火璀璨， “西延高铁承载着一代代陕北黎民盼望出行、憧憬成长的心愿， 1935年10月，一条钢铁巨龙穿越黄土高原，完整记录从早期西延铁路规划到西延高铁建成通车的全过程，我此刻最大的心愿就是坐上高铁去井冈山看一看，红色研学经济连续壮大， 洛川站航拍外景，”王斌说，把车站建在了洛川塬上，将革命圣地延安与全国高铁网紧密相连，如今坐动车最快68分钟可达。

北斗定位与长途监控实现全程可追踪，”92岁的折正千老人，苹果种植面积53万亩、农民人均3.3亩，积攒下五盒近5公斤重的珍贵档案。

坐火车要走12个小时，延安站累计发送旅客232.9万人次，延安站累计发送旅客15.4万人次，也描绘出革命老区的振兴图景，几年前得知洛川县要修高铁，他引进苹果智能分选线，这是记者在洛川站采访时的深切感受，